Sin embargo, la caída es todavía más pronunciada en los países que integran la Unión Europea, lo que supone excluir del cálculo las ventas registradas en Reino Unido. En total, la compañía ha despachado 7.517 vehículos en la UE en enero, lo que representa una caída del 50,3% en comparación con las 15.130 unidades vendidas en enero de 2024.
Este descenso se produce a pesar del aumento general de las transacciones de vehículos eléctricos en el continente. En concreto, en enero de 2025, las ventas de coches nuevos con batería eléctrica crecieron un 34%, hasta 124.341 unidades, capturando un 15% de cuota de mercado.
La mejora estuvo liderada por Alemania (+53,5%), Bélgica (+37,2%) y los Países Bajos (+28,2%), mientras que Francia experimentó un ligero descenso del 0,5%.
Además, las nuevas matriculaciones de coches híbridos eléctricos en la UE aumentaron un 18,4%, impulsadas por el crecimiento en los cuatro mercados más grandes: Francia (+52,2%), España (+23,5%), Alemania (+13,7%) e Italia (+10,6%). Esto llevó a que en el primer mes de 2025 se matricularan 290.014 unidades, lo que representa el 34,9% de la cuota de mercado de la UE.
Por su parte, las matriculaciones de coches eléctricos híbridos enchufables descendieron en enero de 2025, cayendo un 8,5% hasta 61.406 unidades. Esta disminución se debió principalmente a reducciones significativas en mercados clave como Bélgica (-66,6%) y Francia (-54%).