Carlos Sainz, decimocuarto. Eso es lo máximo que podía sacar del Williams en el Gran Premio de España de Barcelona. Su coche no estaba para ninguna fiesta. Alex Albon ni terminó. Sabían que era un fin de semana de sufrimiento y que estarían lejos de sus mejores resultados en otras carreras.
James Vowles, jefe del equipo azul, ya sabía lo que iba a ocurrir: “Creo que si nos remontamos a los últimos cuatro o cinco años de nuestra historia, este circuito realmente destaca como un lugar en el que no hemos rendido”.
Así explica lo ocurrido en declaraciones a ‘Motorsport’: “Hemos cambiado bastante las características para este año, y se ha podido ver en las primeras siete carreras que nuestros coches funcionaron, pero hay secuencias de curvas aquí que realmente ejemplifican una debilidad que todavía tenemos inherentemente en el coche. Es un poco mejor este año, pero no está ni cerca de donde debería estar”.
Las características de Montmeló son terribles para el coche: “Es un circuito típico con pocas rectas, muchas curvas largas y mucha carga aerodinámica, que es el punto débil de nuestro coche”.
“Cuanto más larga es la curva, el coche tiene cada vez menos carga aerodinámica en comparación con las curvas más cortas”, sentencia James.
Williams es el quinto equipo del año. Y muy destacado por delante de los Racing Bulls y de los Haas. Pero en Barcelona se condenaron a estar en las últimas posiciones. Todo podría cambiar de cara a Montreal, dentro de dos semanas, donde deberían recuperar sus luchar por la Q3 y también por los puntos.