El séptimo puesto de Fernando Alonso en Austria fue un resultado de oro teniendo en cuenta las expectativas que había al inicio del GP. En un trazado donde predominan las rectas y con un coche que no tiene, ni mucho menos, los registros más altos en velocidad punta, se puede hablar de que el asturiano realizó otra de sus gestas.
Una estrategia arriesgada por parte de Aston Martin contribuyó a conseguir seis puntos inesperados que compensan los infortunios sufridos en otras citas. El jefe de pista de los de Silverstone, Mike Krack, ha desvelado los entresijos de la decisión tomada: “Por la mañana pensábamos que era imposible ir a una parada”.
“Vimos que existía la oportunidad, pero necesitábamos un plan B porque no estábamos seguros al 100% de que sería posible. Estuvo muy bien ejecutada por parte de Fernando para mantener las ruedas vivas. Algunas simulaciones decían que podía funcionar, pero luego hay que hacerlo”, avisó Krack, según recoge ‘AS’.
El dirigente luxemburgués tiene claro qué hubiera pasado si el equipo hubiera seguido la estrategia de equipos y pilotos perseguidores como Sauber y Gabriel Bortoleto: “Si paramos dos veces, no habríamos puntuado… el ‘DRS’ ayudó para mantener un buen tiempo por vuelta sin castigar neumáticos”.
Asimismo, Krack es consciente que este resultado no sería posible con un Alonso estelar que ya no sorprende al propio director de pista: “Es impresionante cómo sigue rindiendo, otros pilotos a estas alturas de su carrera no están al mismo nivel. También desafiante en la pista, porque él se exige mucho pero también exige mucho al equipo”.
“Yo estaba muy tranquilo, estas son las situaciones en las que puedes confiar al cien por cien en él. No tienes que darle ningún consejo, le dejas en paz y él sabe lo que hace”, concluyó el ex ‘team principal’ del equipo británico.