Fernando Gómez Carpintero, CEO de Airbus Crisa, la empresa española que ha participado en la misión Artemis II, relata en Más de uno cómo ha vivido el lanzamiento de la nave y explica la importancia del proyecto y cuáles los momentos más críticos de las próximas horas.
El ingeniero señala que Airbus Crisa ha desarrollado la unidad de control térmico que permite que los astronautas estén en un rango de temperatura confortable y que es la primera vez que la NASA confía un elemento crítico de la nave a una empresa que no es americana (la temperatura en la nave oscila entre los -200 grados hasta los + 100 y son estas unidades las que garantizan el confort y la seguridad de la tripulación).
Artemis es la misión más importante de nuestra generación
Gómez Carpintero ha hecho hincapié en que la misión Artemis es la más importante de nuestra generación y que desde muchos puntos de vista “Artemis va más allá que Apolo”. En el caso de la misión Apolo el objetivo era llegar primero a la Luna, pero Artemis “busca garantizar una presencia permanente en la Luna y aprender todo lo que necesitamos, a nivel de energía y cómo funciona el cuerpo humano, para llegar a Marte después”.
Cuáles son los siguientes momentos críticos de la misión
El ingeniero español explica que durante las siguientes 24 horas se tienen que verificar todos los sistemas de la nave, comprobar que “está todo funcionando dentro de los parámetros normales” porque en algún momento dentro de estas primeras 48 horas hay que hacer la “inyección en la órbita traslunar” tras la que “ya no hay vuelta atrás” porque hay que “ir hacia la Luna” y apoyarse en su gravedad.
Si todo va bien, ha continuado su explicación Gómez Carpintero, “al entrar en la órbita traslunar, la nave irá hacia la Luna, dará la vuelta por detrás, por la famosa cara oculta del satélite y va a llegar más lejos que ninguna otra nave tripulada”. Luego iniciará el viaje de regreso a la Tierra que terminará con un amerizaje en el Pacífico.
Son normales los problemas técnicos
Apenas momentos antes del despegue en Cabo Cañaveral, los técnicos arreglaron un sensor que mostraba que una batería del Sistema de Aborto de Lanzamiento (LAS) estaba más caliente de lo normal y también solucionaron un problema con el equipo de comunicaciones.
Además, la tripulación de Artemis II ha logrado solventar el problema con el inodoro de la nave Orión que se detectó esta madrugada, después del despegue del cohete con el que se inició la misión espacial.
El CEO de Airbus Crisa ha restado importancia a los problemas técnicos a los que se ha enfrentado la nave y los enmarca dentro de la normalidad dentro de la sofisticación de la nave.
Para terminar, Fernando Gómez Carpintero ha resaltado que la misión Artemis II supone el éxito de la tecnología española porque dentro de la nava hay dos unidades térmicas críticas diseñadas y creadas en Madrid.