Existe incertidumbre entre varios pilotos sobre lo que ocurra en el Gran Premio de España. La normativa de los alerones cambia restringiendo la flexión. Esta decisión puede repercutir en las prestaciones de algunos coches lo que podría generar un posible cambio de tendencia.
Uno de los equipos que más ‘flexa’ es McLaren por lo que la rumorología de un cambio de tendencia aumentan. Carlos Sainz no se va a presenciar un cambio radical más allá de una décima aislada: “Hablamos de un alerón delantero y va a ser mas rígido y va a ‘flexar’ menos de lo que hacía”.
“Pero no esperaría mas de una decima de variación, dependiendo del equipo. No creo que vaya a cambiar mucho la cosa”, ha reflexionado el madrileño en la rueda de prensa previa al Gran Premio.
En la teoría, un equipo que no tenga un alerón no tan flexible sería un beneficiado de esta normativa. En ese caso según la opinión del jefe de Mercedes, Toto Wolff apuntó en declaraciones a ‘Formula Passion’ que Ferrari sería uno de los beneficiados.
El documento de la FIA ya ha publicado los equipos que traen modificaciones y ni la escudería alemana ni la británica han traído ninguna novedad en ese apartado. Por tanto, serían buenas noticias para McLaren cuyo alerón cumplía con la normativa sin perder competitividad.
Otros equipos como Aston Martin, Ferrari, Red Bull o Williams sí han traído novedades por lo que tendrán que probar el rendimiento de sus alerones delanteros durante los entrenamientos libres.
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