Aston Martin está en un dilema. Quiere mejorar el coche de este año, que no es competitivo, pero está centrado casi al 100% en el desarrollo del monoplaza del nuevo reglamento. Y Fernando Alonso, en la fábrica, ha preguntado al equipo si “no se va a comprometer” lo de 2026.
Lo ha desvelado Andy Cowell, jefe de Aston Martin, en ‘AS’ con una frase muy llamativa: “Cada vez que hablo con Fernando del coche de este año me mira fríamente: ‘¿No vais a comprometer el año que viene verdad?'”.
“Y le digo que no, que ayuda también al año que viene. Y he mencionado 2027 o 2028, pero estamos volcados para hacerlo lo mejor posible en 2026“, expresa Cowell antes del Gran Premio de Canadá.
Desde Ímola Aston Martin ha introducido actualizaciones. Y están funcionando. Aunque muy poco a poco. “Ha habido muchas conversaciones en estas semanas en la fábrica ahora que tenemos el calendario del año que viene. Cuando te fijas en los tres test con un coche completamente nuevo, con motor nuevo, transmisión, combustible y lubricantes nuevos que deben estar listos a finales de enero, y luego dos test más, y los grandes premios… es un desafío gigantesco para los once equipos, y también para nosotros al pasar de equipo cliente a equipo oficial”, explica Cowell.
También se refiere a Adrian Newey, que aunque deja apuntes sobre el coche actual, él sí está centrado en el nuevo reglamento: “Estamos trabajando mucho con Honda para optimizar el motor con el chasis, más las ideas de Adrian sobre la arquitectura del coche de 2026”.
“Ganar en Australia 2026”
Alonso ya lo ha dejado claro. Quiere que Aston Martin lo centre todo en el año que viene, en esas nuevas normas. Expresó en Mónaco cuál era su deseo con el coche verde: “Ganar en Australia 2026”.
De ahí esa reacción ante Cowell de “mirarle fríamente” cuando hablan de mejorar este coche. El asturiano quiere que todo se centre en el curso que viene.