Hay mejoras en Aston Martin. Confirmadas. Lo ha hecho Andy Cowell, jefe de la marca, en una entrevista a la web oficial del equipo. Esas actualizaciones se concentran fundamentalmente en el suelo, que podría cambiar radicalmente. También la parte superior de la carrocería.
Así lo explica el jefe de Fernando Alonso y Lance Stroll: “Tenemos un nuevo suelo y carrocería superior. Esto se basa en la actualización de Ímola, pero mientras que Ímola se centró más en la forma de la carrocería superior, este se centra más en el suelo con una pequeña modificación en la carrocería superior para mejorar la calidad del flujo de aire alrededor de los neumáticos traseros”.
Y a partir de aquí se acabaron las actualizaciones para esta temporada: “Probablemente esto sea todo en cuanto a actualizaciones para 2025…”.
“Hemos completado nuestra última prueba programada en el túnel de viento del AMR25. Aunque, como acabo de sugerir, esto podría cambiar debido a la rapidez con la que ahora podemos organizar una prueba. Sin embargo, no hay más pruebas planeadas”, dice el que fuera gurú de los motores Mercedes.
Explica que el trabajo en la fábrica es diario para entender cómo trabaja el coche y cómo se podría mejorar: “Comprender a fondo un monoplaza de F1 es un reto enorme, pero tan gratificante como exigente. Afrontamos ese reto a diario, incluso cuando resulta frustrante, y seguimos progresando mediante un enfoque riguroso basado en la ciencia y la ingeniería”.
Los aerodinamistas… ¿y Newey?
Cowell insiste en las mejoras y detalla que ha sido un pequeño grupo de ingenieros aerodinamistas los que han desarrollado estas actualizaciones: “La nueva carrocería de suelo y techo que presentamos en el Gran Premio de Gran Bretaña es un paso en ese camino, desarrollado por un pequeño equipo de aerodinamistas con una mentalidad audaz y valiente”.
“Con cada experimento, cada prueba, cada iteración, aprendemos más y más, y cada paso nos acerca a la comprensión total”, sentencia.