La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha explicado que la medida afecta a los vehículos Model 3 y Model Y que se fabricaron para la venta en el mercado estadounidense desde el 28 de febrero de 2023 hasta el 11 de octubre de 2023, y que estaban equipados con una versión de software anterior.
Los registros indican que las placas de circuitos impresos en los sistemas de dirección de los automóviles afectados podrían sobrecargarse, lo que causaba que la dirección asistida fallara en algunos casos cuando un coche Tesla se detenía y luego aceleraba.
En este sentido, los sistemas de dirección asistida electrónica fallan en un Tesla, los conductores necesitan ejercer más fuerza para dirigir sus vehículos, lo que puede aumentar el riesgo de una colisión.
No obstante, el fabricante estadounidense ha indicado al regulador de seguridad que no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión o muerte relacionado con los fallos de la dirección asistida y que está ofreciendo una actualización de software inalámbrica como solución.
El pasado mes de enero, Tesla ya retiró más de 1,6 millones de coches en China para solucionar los fallos que estaban registrando algunos vehículos con las funciones del piloto automático.
