Aston Martin guarda sensaciones mixtas con las mejoras en el monoplaza de 2025. En Imola, ambos coches clasificaron para la Q3 y Fernando Alonso sacó un quinto puesto en parrilla que luego se tradujo en un undécimo desgraciado por el ‘Virtual Safety Car’.
El carácter especial del Gran Premio de Mónaco supone que no sea un escenario muy relevante para evaluar el verdadero impacto de las actualizaciones. Pese a ello, el asturiano clasificó sexto y un problema de motor volvió a frustrar una bolsa de puntos en el campeonato muy asequibles.
El jefe de la escudería de Silverstone, Andy Cowell, ha analizado el impacto de las mejoras y ha sorprendido con su declaración, según recogen ‘Auto Motor und Sport’: “El coche es un paso adelante, pero no tanto como esperábamos”.
“Si bien tiene más carga aerodinámica, aún conserva algunas características que no son buenas“, ha confesado el ‘team principal’ inglés. Recientemente, Adrian Newey avisó de que el equipo tenía un problema de correlación entre el simulador y la pista, lo que hace que se disparen todas las alarmas.
El próximo fin de semana llega el Gran Premio de España y es una jornada clave para Aston Martin. El trazado de Montmeló es perfecto por su facilidad para adelantar, además de su elevado nivel de degradación en los neumáticos. Dos aspectos que Aston debe mejorar para volver a establecerse en el top 10.
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