Aston Martin cuenta con un as en la manga para el 2026. En un año capital para el desarrollo de un nuevo monoplaza, el equipo de Fernando Alonso tendrá a una pieza clave para entrar en la nueva era como una escudería de referencia. Es el caso de Adrian Newey.
El exdiseñador de Red Bull sacó su ingenio a relucir al engendrar un coche con el que Max Verstappen dominaría la Fórmula 1 en los años 2022, 2023 y en menor medida 2024, fruto de la mejoría de McLaren. Al británico se le vuelve a aparecer la misma oportunidad que tuvo hace tres años.
Presente en el Festival de Goodwood, Newey ha reflexionado sobre el próximo año en el que entra la nueva reglamentación, avisando sobre sus inconvenientes: “Encuentro estimulantes esos cambios. Es una oportunidad para nuevas ideas. No habrá nada espectacular porque para todos es lo mismo, pero es una gran motivación“.
El gurú de la aerodinámica ha detallado, en declaraciones que recoge ‘Marca’, las diferencias entre la normativa de la temporada que viene con otras que ha tenido a lo largo de sus más de 35 años de experiencia en el ‘Gran Circo’: “Las nuevas normas serán un desafío, pues es la primera vez que cambiará el chasis y la unidad de potencia al mismo tiempo”.
Asimismo, Newey ha bromeado sobre su método de trabajo que comparado con la actualidad es tildado de arcaico. En cambio, su prestigio ganado a través de resultados excepcionales le han avalado: “Soy el último dinosaurio de la industria, todavía utilizo mesa de trabajo”.
Las esperanzas de Alonso para ganar su tercer mundial y de Aston Martin en convertirse en un equipo campeón pasan por las manos del inglés. Sus diseños innovadores, el hambre del asturiano y que Honda cumpla en el desarrollo de motor son los motivos para soñar.