Para cumplir la agenda prevista, el proyecto se ejecuta con construcción industrializada basada en módulos de acero y piezas prefabricadas, producidas fuera de obra y montadas por unidades en plazos muy ajustados, con anclajes reversibles que minimizan la afección al recinto. Este enfoque permite reducir riesgos de plazo y acelera la puesta en servicio.
Eiffage Construcción ya había arrancado con la fabricación de elementos prefabricados del complejo. Una parte del proyecto contempla dos estructuras efímeras, diseñadas con materiales sostenibles y reutilizables, que se desmontarán tras el Gran Premio con vistas a volver a montarse en ediciones sucesivas de la carrera.
Así, la constructora inicia también los trabajos en la ampliación de los Pabellones 1 y 2 del recinto ferial, que son las estructuras permanentes y que se integrarán posteriormente en la infraestructura de IFEMA con vistas a su uso en ferias, congresos y eventos que tienen lugar durante el resto del año.
“El complejo, diseñado de acuerdo a la normativa vigente y a los requisitos establecidos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y Fórmula One Management (FOM), estará organizado en tres plantas con una altura total de 18,5 metros. En la baja, estará la zona de boxes y garajes para albergar a los equipos, las áreas técnicas y de servicio destinadas a logística y apoyo operativo y accesos separados para equipos y personal técnico”, explica la compañía en una nota de prensa.
El contrato del Pit Building adjudicado por IFEMA Madrid por 68,1 millones de euros, se suma al que ya obtuvo previamente la compañía en UTE para la construcción del circuito urbano por valor de 83,2 millones de euros.
