En este sentido, Ford ha indicado que está buscando oportunidades de mayor rentabilidad, como aprovechar su presencia en EEUU para añadir camiones y furgonetas a su gama y lanzar un nuevo negocio de almacenamiento de energía en baterías de alto crecimiento. Como parte de estas medidas, “ya no planea producir vehículos eléctricos de mayor tamaño, cuya rentabilidad se ha visto afectada debido a una demanda menor a la esperada, altos costos y cambios regulatorios”.
Así, para 2030, Ford espera que aproximadamente el 50% de su volumen global sean híbridos, vehículos eléctricos de autonomía extendida y vehículos totalmente eléctricos, frente al 17% en 2025.
Este enfoque, tal y como ha señalado la compañía, “prioriza la asequibilidad, la variedad y las ganancias”. Con todo, Ford ampliará la oferta de motores, incluyendo una gama de híbridos y propulsión eléctrica de autonomía extendida, al tiempo que centrará el desarrollo de vehículos eléctricos puros en su flexible Plataforma Universal EV para modelos más pequeños y asequibles.
“Este es un cambio impulsado por el cliente para crear una Ford más fuerte, resiliente y rentable”, ha dicho Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford. “La realidad operativa ha cambiado, y estamos reorientando el capital hacia oportunidades de crecimiento con mayor rentabilidad: Ford Pro, nuestras camionetas y furgonetas líderes en el mercado, vehículos híbridos y oportunidades de alto margen como nuestro nuevo negocio de almacenamiento de energía en baterías”.
Para apoyar estas acciones, Ford y sus subsidiarias planean contratar a miles de personas en todo Estados Unidos, “reforzando el liderazgo de la compañía como el principal empleador de trabajadores automotrices por hora en Estados Unidos”.
A este respecto, la compañía va a centrar el desarrollo de vehículos eléctricos en Norteamérica en su nueva Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos (VE), flexible y de bajo coste.
ORIENTACIÓN ACTUALIZADA PARA 2025
Por otro lado, Ford ha elevado su previsión de EBIT ajustado para 2025 a aproximadamente 7.000 millones de dólares, dada la “continua solidez del negocio subyacente, incluida la mejora de costes”. También ha reafirmado el rango de la previsión de flujo de caja libre ajustado, con una tendencia hacia el límite superior de 2.000 a 3.000 millones de dólares.
Ford planea informar sus resultados financieros del cuarto trimestre y del año completo de 2025 el martes 10 de febrero.