La compañía registró unos ingresos de 24.000 millones de dólares, un 8% más que en el mismo periodo del año anterior y por encima de los 23.493 millones esperados. El EBIT alcanzó los 1.615 millones (+7%), frente a los 1.375 millones previstos, mientras que el beneficio neto ascendió a 1.258 millones de dólares (+15%), superando con claridad los 976 millones estimados. El beneficio por acción (BPA) se situó en 5,25 dólares, un 16% más, frente a los 4,17 dólares esperados.
Además, la compañía ha mejorado sus previsiones para el conjunto del ejercicio fiscal 2026. Ahora espera un crecimiento de ingresos de entre el 6% y el 6,5%, por encima del rango anterior (+5%/+6%) y del 5,6% estimado por el consenso. En cuanto al BPA, eleva la horquilla hasta 19,30-20,10 dólares, frente a los 17,80-19,00 dólares anteriores y los 18,71 dólares previstos por el mercado.
Según la valoración de Bankinter, se trata de “noticias positivas”, con unas cifras que crecen a un ritmo superior al esperado gracias a la mejora de los volúmenes en el segmento doméstico, lo que refleja la solidez de la demanda durante la campaña de Navidad.
El banco también destaca el impacto de los recortes de costes derivados del programa de transformación DRIVE, así como un menor efecto de la inmovilización de los aviones MD-11, que en meses anteriores obligó a la compañía a incurrir en costes adicionales para reorganizar rutas tras un accidente en Estados Unidos que afectó tanto a FedEx como a UPS.
De cara al futuro, la mejora de las guías se apoya en la previsión de una actividad económica sólida en Estados Unidos y en un impacto limitado del conflicto en Irán. En este sentido, FedEx cuenta con una exposición reducida a Oriente Próximo y está compensando el encarecimiento del combustible mediante recargos adicionales, además del incremento de tarifas del 6% anunciado para 2026.
Asimismo, Bankinter subraya que la compañía se beneficiará en los próximos meses de su proceso de reestructuración interna, que incluye la escisión de su división de transporte de mercancías —prevista para el 1 de junio de 2026—, lo que permitirá a FedEx centrarse en su negocio principal de logística y paquetería.
A ello se suma un entorno más favorable en el comercio internacional, con mayor claridad en el frente arancelario y la tregua entre Estados Unidos y China, una de sus rutas más rentables. Además, la compañía continuará ejecutando su programa DRIVE, con el objetivo de recortar costes en 1.000 millones de dólares en su ejercicio fiscal 2026 y en 2.000 millones en 2027.
