En concreto, la compañía se ha anotado un beneficio de 2.627 millones de dólares, lo que representa un recorte del 5,7% respecto a lo conseguido entre enero y marzo del año pasado. No obstante, esta cifra se traduce en un beneficio por acción (BPA) de 3,7 dólares, lo que supone una mejora del 33% frente a los 2,78 dólares por acción de hace un año y se sitúa por encima de los 2,62 dólares que proyectaba el consenso de analistas.
Los ingresos apenas variaron respecto al año pasado, situándose en 43.624 millones de dólares, en línea con lo esperado por el mercado. Asimismo, su beneficio operativo ascendió a 4.253 millones de dólares, un 21,9% más que hace un año. Su consejera delegada, Mary Barra, ha indicado que esta magnitud superó las expectativas del fabricante de Detroit, incluso sin contar el ajuste arancelario. De hecho, excluyendo este ajuste, el EBIT habría aumentado alrededor de un 7,5% en comparación con el año anterior.
Cabe señalar que General Motors todavía no ha recibido los reembolsos de los aranceles aplicados bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés). No obstante, Barra ha explicado que la compañía espera hacerlo y por ese motivo los ha contabilizado ya durante este primer trimestre. Debido al fallo del Tribunal Supremo, Estados Unidos deberá reembolsar alrededor de 160.000 millones de dólares a aquellas empresas afectadas por las tarifas de Trump, aunque el presidente ha pedido a las empresas que renuncien a ello y ha dicho que “recordará” a aquellas que le hagan ese favor.
Entre ese grupo de compañías no se encontrará General Motors. Debido a este impacto positivo de 500 millones de dólares, el fabricante de Chevrolet y Cadillac ha decidido aumentar sus previsiones para 2026, un ejercicio para el que ahora esperan un beneficio ajustado antes de intereses e impuestos de entre 13.500 y 15.500 millones de dólares, o entre 11,50 y 13,50 dólares por acción. Estas cifras suponen supone un aumento de 500 millones de dólares, o 50 centavos por acción, respecto a sus expectativas anteriores.
Asimismo, General Motors estima que el un beneficio neto atribuible a los accionistas se situará entre 9.900 y 11.400 millones de dólares, frente a un rango previo de 10.300 a 11.700 millones, así como un flujo de caja operativo automotriz de entre 16.800 y 20.800 millones de dólares, frente al rango anterior de entre 19.000 y 23.000 millones.
“Tenemos un impulso sólido en nuestras operaciones principales y mantuvimos el liderazgo general en ventas en EEUU y Canadá. Lideramos la industria estadounidense en ventas y cuota de mercado de camionetas pickup de tamaño completo, con un 42% del mercado, y fuimos el número 1 en flotas, incluyendo entregas comerciales. Además, fuimos número 2 en vehículos eléctricos (EV), con una cuota de mercado en crecimiento, y número 1 en Canadá”, ha explicado Barra en una carta dirigida a los accionistas.
Asimismo, la ejecutiva ha subrayado que General Motors ha conseguido su sexto trimestre consecutivo de beneficios en China, así como la obtención de mejores resultados en el negocio internacional (GMI), excluyendo China. “De cara al futuro, seguimos enfocados en lograr márgenes del 8–10% en Norteamérica este año; OnStar, incluido Super Cruise, está contribuyendo al crecimiento de ingresos de alto margen, y estamos avanzando en tecnología de conducción automatizada de formas que diferencian a GM”, ha añadido.
Por último, la ejecutiva ha recalcado que la compañía está operando “en un entorno claramente muy dinámico”, lo que, no obstante, “no es inusual” para la industria automovilística. “Por eso hemos mantenido durante varios años un enfoque en asegurar que contamos con los productos adecuados, el equipo adecuado y un balance sólido respaldado por flujos de caja saludables para alcanzar nuestros objetivos a largo plazo y ejecutar de forma consistente nuestra estrategia de asignación de capital”, ha sentenciado Barra.
