En concreto, los analistas esperaban alrededor de 406.600 entregas. El consenso recopilado por la propia Tesla y publicado la semana pasada estimaba 406.024 entregas. En el mismo período del año pasado, Tesla reportó alrededor de 384.000 entregas, y en el primer trimestre de 2026 la cifra fue de 358.023 coches eléctricos (VE).
Tesla no desglosa el número exacto de entregas por región o por modelo, pero la compañía indicó que su sedán de entrada Tesla Model 3 y su SUV más popular, el Tesla Model Y, representaron 467.762 unidades, es decir, el 97% de sus entregas. Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, aunque no están definidas con precisión en las comunicaciones dirigidas a los accionistas.
Tesla está intentando recuperarse de dos caídas anuales consecutivas en ventas de vehículos. La compañía alcanzó su pico histórico en 2023, año en el que entregó 1,81 millones de VE, pero en 2024 y 2025 estas cifras se redujeron un 2% y un 9% hasta los 1,79 y 1,64 millones, respectivamente.
Los analistas señalan que estas caídas estuvieron provocadas en parte por una reacción negativa de consumidores hacia Musk por su apoyo a partidos de ultraderecha en Europa y su trabajo con la administración Trump para reducir la plantilla de trabajadores del Gobierno federal, pero también por el fin subsidio federal de 7.500 dólares para la compra de nuevos VE, que expiró a finales de 2025.
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Desde entonces, Tesla se ha enfrentado a la competencia de fabricantes chinos como BYD o NIO, cuyos coches más asequibles también han superado a los de Tesla por el lado tecnológico, así como de otros competidores asiáticos, como Hyundai, y europeos, como Volkswagen. Para revitalizar las ventas, Tesla comenzó a vender versiones más económicas de sus vehículos Model 3 y Model Y, y más recientemente hizo disponibles sus sistemas de asistencia al conductor, comercializados bajo la marca Full Self-Driving, en algunos mercados europeos.
Los expertos creen que el alza de los precios de los combustibles a raíz de la guerra de Irán podría haber favorecido las ventas, ya que los consumidores europeos aumentaron sus compras de VE en el último trimestre.
Sin embargo, los precios del petróleo han vuelto a niveles cercanos a los previos al inicio de la guerra en febrero, en respuesta a una frágil tregua entre Estados Unidos e Irá, por lo que está por ver que esta tendencia pueda mantenerse. Además, la inflación, los cambios en la política comercial y el aumento del coste de los chips y otros componentes podrían representar los mayores desafíos para los fabricantes de automóviles. Asimismo, distintos analistas señalan que en muchas geografías, como Estados Unidos, los consumidores prefieren vehículos híbridos (HEV) a los totalmente eléctricos.
Según informan medios estadounidenses, Musk ha ordenado a Tesla centrarse en aumentar la producción y ventas de sus camiones eléctricos Tesla Semi, y comenzar la producción de su taxi autónomo Tesla Cybercab. La empresa también busca iniciar la producción de sus robots humanoides Optimus. En la actualización para inversores del primer trimestre, Tesla afirmó que estaba “optimizando” su cartera de vehículos, “con énfasis en vehículos diseñados para un futuro completamente autónomo”, y que esperaba “producción a gran escala tanto del Cybercab como del Tesla Semi este año”.
Tesla planea presentar sus resultados financieros del segundo trimestre el miércoles 22 de julio, después del cierre del mercado.
