El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) aseguró que el paso a desnivel de Lomas del Norte, en la zona 17 capitalina, ya fue asignado a una de sus dependencias, la cual hará las intervenciones necesarias para subsanar los daños que presenta. Sin embargo, todavía no existe una hoja de ruta, presupuesto ni cronograma para ejecutar los trabajos.
La obra que, según reportes anteriores, no figuraba en el inventario de la red vial bajo la responsabilidad del CIV fue recibida por la Dirección General de Caminos y trasladada a la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), que se encargará del mantenimiento y reparación, dijo la directora de Comunicación de la cartera, Ana Luisa Olmedo.
El proceso administrativo para que el paso a desnivel quedara bajo competencia de Caminos y posteriormente de Covial “ya se dio”, remarcó la vocera; no obstante, informó que se harán nuevas evaluaciones para determinar «el estado real» del viaducto y el tipo de averías que presenta. Esto, a pesar de que la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) recomendó desde 2024 la intervención urgente del viaducto y ha advertido un deterioro progresivo de la obra.
De acuerdo con lo declarado por Olmedo, no hay certeza de cuándo se iniciarían los trabajos ni se tiene un estimado del presupuesto que se necesitaría para el efecto. Esos detalles se conocerán cuando se realicen los estudios, afirmó.
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BUSCAN DEFINIR RESPONSABILIDADES
La entrevistada detalló que ahora corresponde firmar un convenio de cooperación con la Municipalidad de Guatemala para delimitar responsabilidades, especialmente en caso de que los daños estén vinculados con colectores o tuberías a cargo de la comuna.
Según Olmedo, ingenieros de Covial y Caminos, con acompañamiento de personal municipal, realizarán estudios estructurales y geotécnicos para determinar si el deterioro compromete las bases de la estructura o si se trata de afectaciones superficiales provocadas por filtraciones de agua.
Sobre los plazos, señaló que si el problema no es estructural, los trabajos podrían ejecutarse en aproximadamente un mes o mes y medio con empresas que ya tienen contrato de mantenimiento con Covial. Si se confirma afectación en la base de la estructura, el tiempo de intervención sería mayor, mencionó.
LA POSTURA DE LA MUNICIPALIDAD
Acerca de su rol en la atención del viaducto, la Municipalidad de Guatemala manifestó que continúa cumpliendo con el mantenimiento general de la obra, que incluye limpieza, alumbrado y regulación del transporte pesado, mediante señalización y colocación de trafitoneles.
Juan Francisco Rodríguez, vocero de la comuna, expresó que «la infraestructura como tal está bajo responsabilidad del CIV, a través de Covial», y añadió que «es a ellos a quienes corresponde los trabajos que sean necesarios para preservar dicho paso a desnivel».
Sin embargo, mientras el Ministerio señala que aún debe formalizarse el acuerdo interinstitucional para delimitar responsabilidades específicas, la Municipalidad sostiene que ha aclarado en varias oportunidades que «la obra compete al Gobierno central».
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DAÑOS SE ADVIRTIERON DESDE HACE MÁS DE SIETE AÑOS
Las denuncias ciudadanas por el mal estado del paso a desnivel de Lomas del Norte comenzaron en 2018, según consta en informes emitidos por la Conred. Fue en julio de ese año cuando se envió un primer aviso a las autoridades sobre la presencia de fisuras y grietas en el muro lateral del ingreso a la ciudad. Tal advertencia se incluyó en el Oficio_DMI_DOI_62_2018_07/ACRA.
En octubre de 2024, cuando aumentaron las quejas de los vecinos por porciones de concreto que caían desde una de las paredes del viaducto, la Coordinadora hizo un nuevo reporte, en el cual concluyó que persistía la vulnerabilidad estructural sin intervención integral.
Ocho meses después, en junio de 2025, tras otros reportes de desprendimiento de recubrimiento e infiltraciones, la entidad documentó asentamiento diferencial, erosión, fractura de banqueta, daños en la viga del carril de salida y aumento de grietas en muros y barandales.
El 9 de septiembre, Conred declaró nuevamente la obra en alto riesgo y recomendó habilitar rutas alternas. Aunque reconoció acciones paliativas efectuadas por la comuna —como reparaciones superficiales de la carpeta asfáltica— subrayó que estas «no corrigen el daño estructural».
Por aquel entonces, el Ministerio de Comunicaciones y la Municipalidad de Guatemala no definían quién se haría cargo de las reparaciones.
RIESGO Y TRÁNSITO CONSTANTES
El paso a desnivel de Lomas del Norte conecta la ruta al Atlántico con varias colonias de la zona 17 y es transitado diariamente por miles de conductores hacia la zona 6 y el Centro Histórico de la ciudad. Varios de ellos han externado sus quejas por el estado de la estructura y han difundido fotografías en las redes sociales en las que se aprecian los daños, pero los trámites continúan para decidir cómo se actuará.
Así, mientras el CIV asegura que la estructura ya está bajo su competencia y la Municipalidad insiste en que su función es únicamente de mantenimiento general, el viaducto sigue en funcionamiento, pese a la declaratoria de riesgo y sin un cronograma definido de intervención. Entre estudios pendientes y convenios por firmar, la reparación aún no tiene fecha definida.
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